bogdan_63: (На работе)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] masterok в Дирижабли СССР




Еще в самом начале дирижаблестроения в России местные инженеры и конструкторы правильно определили роль воздухоплавания. Исходя из этого, они не собирались строить дорогущие и громадные боевые дирижабли, которые все чаще развлекали обывателей грандиозными пожарищами в небе. В России полагали, что дирижабли должны обладать мягкой, в крайнем случае полужесткой конструкцией  и стоить при этом максимально дешево. В России дирижаблям отводили сугубо мирную роль, к примеру, они могли заниматься доставкой грузов в отдаленные поселения. После Первой мировой войны в нашу страну пришли новые бедствия в виде революции и последовавшей затем гражданской войны. Но остановить прогресс и дирижаблестроение они не смогли.

Воздухоплавание в Советской России, причем только в мирных целях, начало свое возрождение уже в 1920 году. Сначала в СССР вели работы и опыты по восстановлению старых российских дирижаблей, а затем занялись и конструированием собственных моделей. В конце 20-х начале 30-х годов прошлого века дирижабли еще сыграли свою роль в освоении Сибири, но в дальнейшем были окончательно вытеснены из неба самолетами. XX век – был веком авиации.
Read more... )

Счетчик посещений Counter.CO.KZ - бесплатный счетчик на любой вкус!


bogdan_63: (На работе)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] humus в 1970-1980. Аэропорт «Шереметьево»



1960-1970. Аэропорт «Шереметьево»

1970. Аэропорт «Шереметьево-1»
1970. Аэропорт «Шереметьево-1»

Read more... )



P. S. Призадумался. А вот интересно, какова всё-таки реальная статистика по авиакатастрофам?

Сейчас ведь многие говорят, что просто в СССР всё засекречивалось.
bogdan_63: (На работе)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] humus в Лица Советской эпохи. Часть 200. Ранняя советская авиация


прошлые выпуски )
Снимки прекрасны, но, к сожалению практически все без сопроводительных подписей.



Read more... )

bogdan_63: (На работе)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] kartam47 в Рисунки (эмблемы) на самолетах советских асов ВОВ!

Война — это преходяще, а музыка — вечна!



Украшать самолеты изображениями стали почти сразу после того, как появилась боевая авиация. Считается, что первым рисунком, нанесенным на фюзеляж самолета, стало изображение морского монстра на носу итальянской летающей лодки 1913 года.
Позднее нанесение рисунка на самолет стали называть nose art. Первоначально изображения на самолетах напоминали собой геральдические символы, похожие на те, которые наносили на щиты древние рыцари. Стоит вспомнить вставшего на дыбы жеребца (cavallino rampante) итальянского аса Франческо Баракки. Этот герб позднее использовала компания Ferrari.


Франческо Барака позирует на фоне своего самолета!

638867_800


Позднее рисунки на самолетах стали более разнообразными. Например, на фюзеляжах французских самолетов из Escadrille les Cigognes красовались аисты.

003_Guynemer_Spad_Vieux_Charles


Наиболее популярным nose art стал в американских ВВС во время Второй мировой войны. Инициаторами раскраски самолета часто выступали уже не пилоты, а обслуживающий его персонал. На развитие nose art в США большое влияние оказал пин-ап. Так, изображение обнаженной звезды пин-ап той эпохи Бетти Грейбл красовалось на многих военных самолетах. В СССР таких вольностей, конечно, не допускали, но рисунки на советских самолетах той поры также отличались красотой и изысканностью.
Читать и смотреть дальше... )
bogdan_63: (На работе)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] aloban75 в С Днем Советской авиации!

Сегодня День Советской авиации. (Не путать с Днем ВВС РФ, отмечаемый 12 августа). С 1933 года возникла традиция ежегодно 18 августа проводить празднование Дня Воздушного Флота СССР. Этот праздник был установлен как для военных и гражданских авиаторов, так и для разработчиков и создателей авиатехники.

С праздником, друзья!

Подборка изображений советских  плакатов, посвященных авиации.
(Посмотреть все плакаты из моей коллекции можно здесь).







Read more... )


bogdan_63: (На работе)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] visualhistory в Как поднимают и реставрируют самолёты времен Великой Отечественной
Оригинал взят у [livejournal.com profile] vsegda_tvoj в Как поднимают и реставрируют самолёты времен Великой Отечественной

От автора:
Я знаком с представителями фонда, которые занимаются подъемом и реставрацией военной техники.
Самолетов, которые представляют нашу страну на авиа-шоу и реконструкциях событий ВОВ.
Самолет от поиска до реставрации и летных испытаний прошел нелегкий путь длинною в несколько лет.
Представляю вашему вниманию.




Read more... )






bogdan_63: (На работе)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] itwaslong в Аэрофлот 60-х. Красота в обслуживании.

itwaslong.com_aeroflot_book1_back (Custom).jpg

На дворе 60-е, а я - артист Госконцерта. Я хорошо пою, танцую и показываю различные комические репризы с моей партнершей по сцене Ленкой Григорьевой. Конечно, у нас есть и "левые гастроли", в связке с моими коллегами по цеху. Городов посетить надо много, да и гонорар за эту работу выгодно отличается от ставок Госконцерта.
Read more... )
bogdan_63: (На работе)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] visualhistory в Легендарный Маресьев с семьёй. Начало 1950-х

Алексей Маресьев (1916-2001) - летчик, Герой Советского Союза, прототип героя повести Бориса Полевого «Повесть о настоящем человеке» Мересьева. С женой Галиной и сыном Виктором на даче. Начало 1950-х:



В источнике дата снимка указана как-то хитро: в названии речь идёт о начале 1950-х, а в графе "Время и место" указано: Россия, 1940-е.
В оригинале у снимка 5000 пикселей по ширине, но владельцы архива готовы поделиться сканами только за деньги. Так что нам остаётся смотреть в таком виде, в каком выложили.
СМОТРЕТЬ ДАЛЬШЕ )
bogdan_63: (На работе)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] visualhistory в Интерьер пассажирского дирижабля "Гинденбург", 1936 год

Сейчас даже трудно себе представить, с каким комфортом богачи могли совершать воздушные путешествия в далёкие 1930-е годы!

LZ 129 «Гинденбург» (нем. Hindenburg) — жёсткий дирижабль, построенный в 1936 году в Германии. Был самым большим в мире из созданных до того времени дирижаблей (по объёму незначительно уступал последнему классическому цеппелину LZ 130 (нем.), 1938). Своё название воздушный корабль получил в честь рейхспрезидента Германии Пауля фон Гинденбурга.
В свой последний полёт «Гинденбург» отправился вечером 3 мая 1937 года. На борту было 97 пассажиров и членов экипажа, стоимость билетов для которых равнялась приблизительно четырёмстам долларам. 6 мая произошло крушение в районе Нью-Йорка. Погибли 36 человек. Гибель «Гинденбурга» фактически стала концом коммерческого использования дирижаблей в транспортных целях.

Ниже представлены фотографии из цветного фотобуклета 1936 года.
На первых снимках запечатлён ресторан дирижабля.

Оригинал взят у [livejournal.com profile] crimecrime в Интерьер дирижабля "Гинденбург"

01


Смотреть дальше... )
bogdan_63: (На работе)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] humus в Перелет Петербург - Москва. 10 - 15 июля 1911




01.Аэроплан Этрих Таубе авиатора М.Г.Лерхе на старте перед полётом, (при перелёте занял третье место)
01.Аэроплан Этрих Таубе авиатора М.Г.Лерхе на старте перед полётом, (при перелёте занял третье место)

Read more... )
bogdan_63: (На работе)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] visualhistory в Золотая эра пассажирской авиации

Несколько лет назад bigpicture.ru был совершенно замечательный материал:

Золотая эра пассажирской авиации

Давным-давно летать на самолетах было весело, комфортно и гламурно. Это было до того, как пассажиров начали обыскивать, до того как людям приходилось скручиваться в три погибели, чтобы удобно разместиться в кресле, и до того как за все приходилось платить – от напитков на борту до ручной клади. Давайте посмотрим на фотографии времен расцвета авиаперелетов.

(Всего 20 фото)

BIGPIC11 Золотая эра пассажирской авиации

Смотреть дальше... )


bogdan_63: (На работе)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] humus в Аэропланы конструкции русских инженеров




01. Общий вид биплана князя Кудашева; размах крыльев - 9 м, длина аэроплана - 10 м, общая несущая поверхность - 34 кв.м
01. Общий вид биплана князя Кудашева; размах крыльев - 9 м, длина аэроплана - 10 м, общая несущая поверхность - 34 кв.м

Read more... )
bogdan_63: (На работе)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] vsegda_tvoj в Как поднимают и реставрируют самолёты времен Великой Отечественной

От автора:
Я знаком с представителями фонда, которые занимаются подъемом и реставрацией военной техники.
Самолетов, которые представляют нашу страну на авиа-шоу и реконструкциях событий ВОВ.
Самолет от поиска до реставрации и летных испытаний прошел нелегкий путь длинною в несколько лет.
Представляю вашему вниманию.



Read more... )


bogdan_63: (На работе)
Вертолет Ka-226T на авиасалоне МАКС-2013

Медицинский вертолет для МЧС показали на МАКС-2013

15:48 29/08/2013
Новый вертолет, предназначенный для МЧС РФ, презентовали на международном авиасалоне в Жуковском. Ка-226Т, выпущенный холдингом "Вертолеты России", предназначен как для спасательных, так и для медицинских целей.
bogdan_63: (Скелет думает)
Полеты на больших высотах могут вызывать повреждения головного мозга человека. Об этом свидетельствуют результаты исследования, опубликованного 20 августа в журнале Neurology.

Для проведения этого исследования использовались две группы испытуемых. В первую вошли 102 пилота самолетов-разведчиков U-2 ВВС США. Эти самолеты предназначены для полетов на больших высотах. Вторая (контрольная) группа состояла из 91 человека в возрасте от 26 до 50 лет. Испытуемые обеих групп подбирались таким образом, чтобы их показатели возраста, образования и состояния здоровья были настолько близки, насколько это возможно.

Все участники прошли трехмерное Т2-взвешенное исследование головного мозга на МРТ в 3 Тесла. Целью его было измерить степень гиперинтенсивности белого вещества — поражения белого вещества в мозгу испытуемых, приводящего к ухудшению памяти и неврологическим заболеваниям. Полученные данные были проанализированы с помощью критерия Уилкоксона, применяемого для проверки различий между двумя выборками парных измерений.

В результате удалось выяснить, что поражения головного мозга у летчиков по объему почти в четыре раза (394%) превышают соответствующие поражения у участников контрольной группы, а по их количеству — в три раза (295%). Помимо этого, повреждения головного мозга у испытуемых контрольной группы обнаружены, в основном, в белом веществе лобной доли головного мозга — подобные изменения обычно и являются результатом старения — в то время как повреждения у летчиков наблюдались во всех отделах мозга.

Источник

bogdan_63: (На работе)

открыть материал ...
Закупки скорректировали МиГом
// По просьбе Минфина Минобороны готово отложить крупнейший контракт на три года
Как стало известно "Ъ", Министерство обороны отложило запланированное на этот год подписание одного из самых крупных оборонных контрактов — с российской самолетостроительной корпорацией (РСК) МиГ на 37 многофункциональных истребителей МиГ-35. Согласно обновленным планам, военные заключат контракт в 2016 году, перенеся расходы по госпрограмме вооружений в сумме около 37 млрд руб. на более поздний период, как их об этом и просило Министерство финансов. В корпорации МиГ рассчитывали заключить контракт уже в этом году, а начать поставку новых истребителей в войска — в следующем. Эксперты отмечают, что существующего портфеля заказов вполне хватит для загрузки мощностей предприятия на ближайшую трехлетку.
открыть материал…

March 2017

S M T W T F S
    1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 2122232425
262728293031 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated May. 28th, 2017 10:27 am
Powered by Dreamwidth Studios