![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Аэрофлот 60-х. Красота в обслуживании.
Оригинал взят у ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
itwaslong в Аэрофлот 60-х. Красота в обслуживании.
На дворе 60-е, а я - артист Госконцерта. Я хорошо пою, танцую и показываю различные комические репризы с моей партнершей по сцене Ленкой Григорьевой. Конечно, у нас есть и "левые гастроли", в связке с моими коллегами по цеху. Городов посетить надо много, да и гонорар за эту работу выгодно отличается от ставок Госконцерта.
Как глава нашего "неформального актерского профсоюза", я всегда обсуждаю с организатором наших гастролей, товарищем Алешей Райхманом, способ доставки творческих людей до сцены, полной внимательных зрителей. Ездим в основном поездом, но в этот раз надо посетить много городов, и Леша достает пару книжиц. Одну вот такую.
Это рекламный буклет Аэрофлота, где рекламная служба авиакомпании нас почти убедила, что мы быстро и относительно дешево можем побывать во всех нужных нам городах, не только с небольшой переплатой, но и с выигрышем по времени в отличие от поезда.
А время для артистов особенно ценно. Так-с. Делаем пометки. Вот примерный график наших гастролей на один месяц в 64-м году.
На полном развороте буклета была еще и карта всех рейсов Аэрофлота по планете Земля, но это к нашему делу не относилось, и мы закончили чтение этого буклета его свернув.
Выбор сделан - все летят, но нужно подумать и о перемещении нашего творческого коллектива до винтокрылых машин. Тут мнения разошлись. Мне например, понравилось перемещение до Шереметьево вертолетом Ми-4. Всего-то, вышел из метро Динамо, далее спец-автобусом бесплатно до вертолетной площадки на Ленинградском проспекте, дом 37. А с билетами то проблем нет! Хошь на площади Революции 1/2 затариваешься, а хошь по прибытию в день отлета на самой вертолетной станции. Всего 10 минут, и ты уже в Шереметьево у трапа. Вот это обслуживание!
Алексей настаивал на варианте автобуса №51. Ну да, с чемоданами в битком набитый автобус. Нет уж, все же полетим!
Вот такие полезные вещи мы узнали в данном документе, криво отпечатанному.
С вертолетами у нас все сложилось как нельзя лучше, и мы уже в аэропорту. Там выяснилось, что наш буклет все-таки устарел. В Шереметьево мы получили на руки...
...образец 1964 года. Изучили. Есть сильные различия с аналогом 60-го года. Про вертолеты здесь уже не пишут до трапа, но сам Ми-4 упомянут. Здесь уже все более чем осторожно.
На сим и закончим! Приятных полетов!
itwaslong в Аэрофлот 60-х. Красота в обслуживании.На дворе 60-е, а я - артист Госконцерта. Я хорошо пою, танцую и показываю различные комические репризы с моей партнершей по сцене Ленкой Григорьевой. Конечно, у нас есть и "левые гастроли", в связке с моими коллегами по цеху. Городов посетить надо много, да и гонорар за эту работу выгодно отличается от ставок Госконцерта.
Как глава нашего "неформального актерского профсоюза", я всегда обсуждаю с организатором наших гастролей, товарищем Алешей Райхманом, способ доставки творческих людей до сцены, полной внимательных зрителей. Ездим в основном поездом, но в этот раз надо посетить много городов, и Леша достает пару книжиц. Одну вот такую.
Это рекламный буклет Аэрофлота, где рекламная служба авиакомпании нас почти убедила, что мы быстро и относительно дешево можем побывать во всех нужных нам городах, не только с небольшой переплатой, но и с выигрышем по времени в отличие от поезда.
А время для артистов особенно ценно. Так-с. Делаем пометки. Вот примерный график наших гастролей на один месяц в 64-м году.
На полном развороте буклета была еще и карта всех рейсов Аэрофлота по планете Земля, но это к нашему делу не относилось, и мы закончили чтение этого буклета его свернув.
Выбор сделан - все летят, но нужно подумать и о перемещении нашего творческого коллектива до винтокрылых машин. Тут мнения разошлись. Мне например, понравилось перемещение до Шереметьево вертолетом Ми-4. Всего-то, вышел из метро Динамо, далее спец-автобусом бесплатно до вертолетной площадки на Ленинградском проспекте, дом 37. А с билетами то проблем нет! Хошь на площади Революции 1/2 затариваешься, а хошь по прибытию в день отлета на самой вертолетной станции. Всего 10 минут, и ты уже в Шереметьево у трапа. Вот это обслуживание!
Алексей настаивал на варианте автобуса №51. Ну да, с чемоданами в битком набитый автобус. Нет уж, все же полетим!
Вот такие полезные вещи мы узнали в данном документе, криво отпечатанному.
С вертолетами у нас все сложилось как нельзя лучше, и мы уже в аэропорту. Там выяснилось, что наш буклет все-таки устарел. В Шереметьево мы получили на руки...
...образец 1964 года. Изучили. Есть сильные различия с аналогом 60-го года. Про вертолеты здесь уже не пишут до трапа, но сам Ми-4 упомянут. Здесь уже все более чем осторожно.
На сим и закончим! Приятных полетов!