Технология предательства

События текущего года выстраиваются в следующую логическую цепочку: крупная техногенная катастрофа – долгий вой по поводу изношенности ещё советских фондов – осознание невозможности моментального их обновления в условиях нашей экономики – грозный окрик Гаранта о всеобщей ревизии и списании старья – резонансные закупки техники за рубежом.

И все довольны и хлопают в ладоши. Президент опять показал себя крутым пацаном, власть позаботилась о своём народе, народ пересел на блестящие и безопасные импортные игрушки. В проигрыше: наша страна и наша промышленность. Зарастают бурьяном заводские цеха, покрываются пылью и паутиной конструкторские бюро и лаборатории, с чемоданами в руках отъезжают в «страну равных возможностей» последние наши конструкторы и изобретатели, а инженеры и квалифицированные рабочие идут в частники, на рынок, в торговлю.

Может не так всё мрачно? Может это просто увлечение конспирологическими версиями? А мы, товарищи, идём верной дорогой? И всё-таки «меня терзают смутные сомнения».

Сначала в качестве «пробного шара» запускается якобы российский генерал Александр Постников (Главком сухопутных войск, если кто не знает): «Те образцы оружия, которые производит промышленность, в том числе бронетанковое вооружение, артиллерия и стрелковое, по своим параметрам не соответствуют образцам НАТО и даже Китая». Общество, если и отреагировало, то довольно вяло. Если бы такое у НИХ заявил ИХ генерал, то на следующий день он был бы ЭКС генералом. Значит, можно гнуть дальше, решили ребята. И вновь горят армейские склады: расчищается место для закупок импортных боеприпасов и стрелкового оружия. Министр обороны Сердюков: «Автомат Калашникова морально устарел». Значит, нужно готовиться к закупкам иноземных штурмовых винтовок.

Что-то неладное творится в родной стране. Дело не только в том, что высокие должностные лица показывают явный недостаток патриотизма и профессионализма, они уже в собственной стране работают торговыми агентами зарубежных фирм.

Месяц назад – ужасная катастрофа. Разбивается Ту134. Замечательнейший повод, и в бой за интересы зарубежных производителей включается тяжёлая артиллерия. «Ту-134 исчерпали свои ресурсы», – это уже наш «гарант» проявляет трогательную заботу о пассажирах, фактически запрещая эксплуатацию отечественных самолётов и губя отечественный авиапром. «Все, что я говорил недавно применительно к Ту-134, не в меньшей степени относится к Ан-24», – заявил глава государства в ходе совещания в Горках в понедельник. «С учетом того, что мы меняем парк самолетов, такие же подходы (как к Ту-134) предлагаю распространить на Ан-24», – цитирует Медведева «Интерфакс» (это он вместе с авиапромом России походя рубит авиапром соседней братской страны).

Ведь наш прекраснодушный президент отлично знает, что наша промышленность не имеет возможности почти моментально обновить авиационный парк. Вроде и разработки есть, и перспективные модели, а мощностей не хватает. Предшественники развалили ещё в лихие 90-е. Степаныч подсуетился: «Принять решение о полном освобождении сроком на пять лет от обложения таможенными пошлинами, сборами и налогами самолетов Боинг-750, самолетов Дуглас-ДС10, ввезенных на территорию Российской Федерации в 1994-1995 годах и эксплуатируемых на внутренних и международных авиалиниях» (Распоряжение Председателя Правительства РФ Черномырдина В.С. N 1489Р от 7октября 1996 года). И еще одна цитата из смертного приговора отечественному авиапрому: «К сожалению, в последнее время наметилась крайне опасная тенденция бездумного лоббирования интересов отечественного авиастроительного комплекса со стороны правительственных структур. Просим поддержать вопрос о недопустимости серийного запуска самолета ТУ-204 на российские авиатрассы и продолжения доктрины приобретения в лизинг передовых образцов западной авиатехники» (Письмо помощника Президента РФ по экономике А. Лившица Правительству РФ NА-1-1268Л от 3 апреля 1995 года).

И рухнуло всё. Например, во времена СССР Куйбышевский авиационный завод входил в пятерку самых крупных