bogdan_63 | Какие же экологические проблемы Дмитрий Медведев разглядел на юге России?

Жители черноморских портовых городов Новороссийска и Туапсе, ликуют: их протесты наконец-то расслышали «наверху». На встрече с представителями экологических НПО, что состоялась накануне Госсовета, исполнительный директор Гринпис Россия Сергей Цыпленков и руководитель общественной организации «Аква» Татьяна Трибрат вручили президенту Медведеву несколько килограммов бумаги: обращения новороссийцев и туапсинцев с тысячами подписей.

В обращениях звучали похожие требования: не допустить злостного нарушения прав на благоприятную окружающую среду. Новороссийцев очень волнует перспектива строительства мазутного терминала. А компании Gunvor и «Транснефть» очень волнуют прибыли от будущего «нефтепродуктного хаба» – компромисса стороны достичь никак не могут.

В марте этого года «Транснефть» заявила, что планирует переваливать через Новороссийск до 17 млн. тонн мазута в год. Существующих мощностей в новороссийском районе Шесхарис компании уже не хватает, тем более что вице-президент «Транснефти» Михаил Арустамов грозился «замкнуть на себя» транзит мазута, осуществляемый через Украину и страны Балтии.

Трубопроводная компания выкупила пакет акций Новороссийского морского торгового порта (НМТП) и вошла в совместный проект НМТП и компании Gunvor, которые строят в Новороссийске собственный мазутный терминал.

Площадка, которую подыскали НМТП и Gunvor, и площадкой-то назвать сложно. Это пятачок в районе улицы Жуковского, зажатый между жилыми домами, железной дорогой, морем и существующей портовой инфраструктурой.

Администрация Новороссийска была так рада «стратегическим инвесторам», что забыла поинтересоваться результатами государственной экологической экспертизы при выдаче разрешения на строительство. О заключениях Роспотребнадзора и прочих разрешительных органов местные жители – невольные соседи строящегося терминала, тоже ничего толком не знают, потому как никаких слушаний до начала строительства для них никто не организовал.

Зато городская администрация сообщает, что у терминала «есть все заключения по санитарным зонам» и что разрешено начать его эксплуатацию в «экспериментальном режиме» с августа 2011 года.

Похожая история случилась и в Туапсе. Здесь крупнейший в стране производитель минеральных удобрений компания «Еврохим» построила в терминал для перевалки своей продукции навальным способом, умудрившись втиснуть опасный объект в самый центр портовой набережной, между действующими зерновым и нефтяным терминалами.

На практике погрузка навальным способом выглядит так: из железнодорожных вагонов удобрения вываливается в ангар, из которого по транспортировочным линиям сыпучая масса доставляется в трюм судна. Не надо быть специалистом, чтобы понимать: такой способ транспортировки гораздо дешевле, чем возить удобрения, например, в мешках и закрытых контейнерах. Но риски для окружающей среды несоизмеримо выше: удобрения неизбежно пылят, попадают в почву и море.

Проведенная в марте прошлого года «тестовая погрузка» нитроаммофоски и карбамида повергла туапсинцев в шоковое состояние: больше недели над городом висел удушливый смрад. По Туапсе прокатилась волна отравлений, говорили о резком скачке смертности. И хотя официально связь между погрузкой и массовыми отравлениями установлена не была, туапсинцы укрепились во мнении: если химический терминал заработает, ходить по улице без противогаза будет опасно для жизни.

Между тем, с санитарно-защитной зоной вокруг терминала происходят необъяснимые вещи. Сначала предполагаемая 300-метровая зона сплошного отселения сократилась до 100 метров. Потом у ООО «ТБТ» (оператора химического терминала, «дочки» «Еврохима») появилось заключение ФГУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в Краснодарском крае», согласно которому расчетный размер ССЗ можно будет сократить до 20 метров (в этом случае даже не понадобится никого отселять).

После четырех неудачных попыток организовать районный референдум и нескольких ничем не закончившихся судебных процессов казалось, что уже ничто не может остановить запуск терминала, запланированный на июнь-июль 2011 года. Потому и от президента никто особо не ждал реакции. А тут – на тебе.

«Провести консультации с экологическими организациями публичные слушания рисков проектов строительства терминалов на территории г. Новороссийска, в том числе мазутного терминала, и на территории г. Туапсе и дополнительно проработать эти проекты с учетом результатов проведенных консультаций и слушаний», – говорится в перечне поручений, которые Медведев дал премьеру Путину и губернатору Краснодарского края Александру Ткачеву, обозначив срок: до 1 октября 2011 года.

Новороссийск и Туапсе получили хоть и призрачные, но все-таки какие-то шансы избежать участи превратиться в очередной «Дзержинск». Теперь жители приморских городов не на шутку опасаются «химкинского сценария»: хорошо известно, чем там закончились инициированные Медведевым «консультации с общественностью»…

http://www.bellona.ru/articles_ru/articles_2011/Gossovet