Нестандартные пазики
Dec. 20th, 2012 07:52 pmОригинал взят у
mib55 в Нестандартные пазики
Недавно в комментах к записи про старый пазик вспомнили про северную модификацию ПАЗ-672, напишу про это немного поподробнее. Северный вариант разрабатывался параллельно с базовой версией, получил индекс ПАЗ-672С и производился серийно 20 лет, с 1969 по 1989 год. ПАЗ-672С легко отличить от простого по внешнему виду - двойные стёкла без форточек, отсутствие окошек в скатах крыши, яркая окраска дл повышения заметности. Но есть у северного пазика и другие отличия, которые не видны снаружи: повышенная термоизоляция кузова, дополнительный отопитель салона, более мощный генератор и второй аккумулятор. Автобус рассчитан на работу при температуре воздуха до -60°! В Омскую область, как и в другие сибирские регионы, ПАЗ-672С поставлялись в приличных количествах и некоторые из них работают по сей день.

Ещё одна интересная разновидность классической 672-й модели - полноприводный вариант ПАЗ-3201 (индекс он получил уже по новому ГОСТу), в его конструкции использованы мосты и раздатка от ГАЗ-66. Его тоже просто отличить от обычного ПАЗ-672 - выдаёт высокая посадка, наличие переднего моста и отсутствие задней двери (впрочем, обычные ПАЗ-672 тоже выпускались в однодверном исполнении). В Омске до сих пор можно встретить один такой автобус, работающий в управлении благоустройства Центрального округа.

Самая интересная модификация ПАЗ-672 сочетает в себе приметы двух предыдущих - это северный полноприводный ПАЗ-3201С. Как и обычные ПАЗ-3201С, он окрашивался в яркие цвета. Я встречал такой автобус только один раз - он приехал в Омск из какого-то областного ДРСУ.

Кроме описанных вариантов, на ПАЗе выпускались и другие, например ПАЗ-672Ю для южных районов СССР и экспорта в Азию и Африку, а также туристический ПАЗ-672Т с мягкими креслами и распашными дверями. Но такие модификации мне не попадались.
Хотите взять дом в аренду - покупка недвижимости в болгарии. Дать объявление.
Недавно в комментах к записи про старый пазик вспомнили про северную модификацию ПАЗ-672, напишу про это немного поподробнее. Северный вариант разрабатывался параллельно с базовой версией, получил индекс ПАЗ-672С и производился серийно 20 лет, с 1969 по 1989 год. ПАЗ-672С легко отличить от простого по внешнему виду - двойные стёкла без форточек, отсутствие окошек в скатах крыши, яркая окраска дл повышения заметности. Но есть у северного пазика и другие отличия, которые не видны снаружи: повышенная термоизоляция кузова, дополнительный отопитель салона, более мощный генератор и второй аккумулятор. Автобус рассчитан на работу при температуре воздуха до -60°! В Омскую область, как и в другие сибирские регионы, ПАЗ-672С поставлялись в приличных количествах и некоторые из них работают по сей день.

Ещё одна интересная разновидность классической 672-й модели - полноприводный вариант ПАЗ-3201 (индекс он получил уже по новому ГОСТу), в его конструкции использованы мосты и раздатка от ГАЗ-66. Его тоже просто отличить от обычного ПАЗ-672 - выдаёт высокая посадка, наличие переднего моста и отсутствие задней двери (впрочем, обычные ПАЗ-672 тоже выпускались в однодверном исполнении). В Омске до сих пор можно встретить один такой автобус, работающий в управлении благоустройства Центрального округа.

Самая интересная модификация ПАЗ-672 сочетает в себе приметы двух предыдущих - это северный полноприводный ПАЗ-3201С. Как и обычные ПАЗ-3201С, он окрашивался в яркие цвета. Я встречал такой автобус только один раз - он приехал в Омск из какого-то областного ДРСУ.

Кроме описанных вариантов, на ПАЗе выпускались и другие, например ПАЗ-672Ю для южных районов СССР и экспорта в Азию и Африку, а также туристический ПАЗ-672Т с мягкими креслами и распашными дверями. Но такие модификации мне не попадались.
Хотите взять дом в аренду - покупка недвижимости в болгарии. Дать объявление.
no subject
Date: 2012-12-21 07:23 am (UTC)reviews.drom.ru/xin_kai/xin_kai/44278/
reviews.drom.ru/xin_kai/xin_kai/59972/
любопытно также на дроме про путешествия читать.. сибиряки предпочитают в отпуск на авто ехать - страна в фотках глазами людей
no subject
Date: 2012-12-21 07:14 pm (UTC)