Онежский тракторный: вместо завода - торговый центр

[bogdan_63]

Онежский тракторный завод - одно из старейших промышленных предприятий России, основанное в 1703 году, согласно Указу царя Петра I и давшее рождение нынешней столице Республики Карелия - городу Петрозаводск. За время своей истории предприятие несколько раз меняло название и направления своей деятельности. В дореволюционные времена это был сначала Петровский железоделательный, потом Александровский пушечно-литейный завод, до 1918 года выпускавший пушки и артиллерийские орудия. В 1918 году завод был переименован в Онежский металлургический и машиностроительный завод, занимающийся производством буровых машин для геологоразведочных работ. В 1935 году завод было решено перевести в систему лесной промышленности. И только с 1957 года Онежский машиностроительный завод становится тракторным и специализируется на создании и производстве тракторов для заготовки леса. С тех пор ОТЗ изготовил 324 000 тракторов различных моделей и был удостоен целого ряда наград, в том числе орденов Ленина и Октябрьской революции.

Первым трактором, с которого начинается история Онежского Тракторного завода, был гусеничный трелёвочный трактор, разработанный конструкторами Минского тракторного. На его базе создан более мощный и усовершенствованный трактор, который мог применяться и на многих других видах лесохозяйственных работ. Конструкторами завода на базе этой модели была разработана еще одна модификация трактора, которая позволяла легко крепить навесное с\х оборудование и позднее он широко использовлся в сельском хозяйстве. Позже модификации этой модели активно применялись и в дорожно-строительной области.

С 1961 года на ОТЗ выпускался трактор, предназначенный для трелевки деревьев с лесосеки до места погрузки. На его базе была разработана модель трактора, предназначенная для транспортировки грузов, механизации вспомогательных и подготовительных работ на лесосеках, мелиоративных работ.

Колесный тягач - двухосный трактор с обоими ведущими мостами, предназначался для бестрелевочной вывозке древесины с кроной по лесным дорогам. Состоял он из двух частей, соединенных между собой вертикальным шарниром поворота, обеспечивающий поворот трактора "переламыванием". На тракторе устанавливался двигатель мощностью 300 л.с., что обеспечивало перевозку одним рейсом 50 м3 древесины. Это была массивная машина длиной почти 8 метров, шириной более трех метров и двухметровыми колесами.

C 1966 года завод начал выпуск трактора, предназначенного для трелевки деревьев с кронами. По сравнению с предыдущими моделями он имел лучшую плавность хода и проходимость по слабым грунтам.

Интересная модель завода - плавающий трактор, предназначенный для механизации работ по подготовке и проведению сплава на берегу, воде и в местах, где имеется необходимость одновременной работы гусеничного и водометного движителей. На данный трактор устанавливался двигатель, специально разработанный для этой модели.

Особенностью всех выпускаемых на ОТЗ моделей техники было то, что она была наилучшим образом адаптирована к тяжелым и разнообразным российским климатическим и географическим условиям. Многие модели, разработанные на Онежском Тракторном заводе, были поистине уникальны.

Онежский тракторный завод в Петрозаводске на закате эпохи СССР выпускал почти 50% от общего выпуска трелевочных тракторов, а численность его персонала превышала 6000 человек. В советской плановой экономике завод был не просто выгоден, а очень выгоден, продукция его была востребована не только в СССР. Производственные мощности завода все время расширялись. Но с разрушением СССР темпы строительства новых промышленных корпусов завода замедлились, а затем и совсем остановились.

До 1992 года пока завод был государственным предприятием, он функционировал и развивался. Но как только в 1993 году завод приватизировался, стал частным предприятием – открытым акционерным обществом, он стал угасать. Поначалу акции завода, как это было принято в те времена, принадлежали всем работникам завода, в том числе и рабочим. Рабочие, будучи собственниками своего предприятия, в той или иной степени могли влиять на политику руководства завода. По крайней мере, уничтожить производство и уволить себя они бы тогда не позволили, имея для этого все возможности.

Предприимчивые дельцы быстро сообразили, как можно заставить рабочих избавиться от принадлежащих им заводских акций. По всей стране в середине 90-х гг. была развернута активная кампания по скупке акций у рабочих приватизированных предприятий, смысла которой рабочие тогда не понимали и отдавали свои акции за копейки. К началу 2000-х годов большинство приватизированных заводов в России таким способом поменяло своих собственников. Рабочие теперь в массе своей стали чисто наемным персоналом, с которым можно было не считаться. И новые «эффективные собственники» стали откровенно распродавать на металлолом бывшую гордость советской промышленности, параллельно тысячами выгоняя на улицу рабочих.

Так случилось и с Онежским тракторным заводом. В 2007 г. он преобразуется в ООО и начинается процедура его банкротства. Территории завода начинают распродавать – в том же в 2007 году была продана первая площадка ОТЗ. До недавнего времени на оставшихся еще действующих единичных площадях работало чуть более ста человек. В 2009 году на ОТЗ собрали всего 10 лесозаготовительных машин, хотя раньше в СССР в год завод производил их сотни !!!

Там, где раньше трудились тысячи людей, где кипела жизнь, выпускались трактора, нужные всей стране, радовались своим трудовым успехам и победам люди, теперь остались только разрушенные стены, заполненные водой помещения и заросшие бурьяном цеха.

Что же планируют сделать «эффективные собственники» на месте предприятия, бывшего когда-то жемчужиной советской промышленности?

Примитивное торговое здание в 3 этажа общей площадью более 70 тысяч квадратных метров. На первом этаже разместится продуктовый магазин и магазин спорттоваров, на втором — детский развлекательный центр и магазины товаров для детей, а также несколько кафе с фаст-фудом. На последнем — Fashion-галерея – магазины современных европейских брендов и открытая парковка. Еще одна парковка для авто планируется на цокольном этаже торгового центра. Ничего нового и ничего интересного, все тоже самое, что и везде и что уже всем надоело до чертиков.

Источник

детский велосипед

Comments

[mib55.livejournal.com]

Никогда не переведутся у нас долбоящеры, режущие куриц, несущих золотые яйца. Трелёвщики и лесозаготовительные машины вообще - вещь очень востребованная, так нет же, вместо развития производства, модернизации модельного ряда и наращивании продаж предпочли получить гораздо меньше бабла, но сразу. Так и останется в стране одна добывающая промышленность, блин!!!

[bogdan-63.livejournal.com]

И в Курске распродаются корпуса КЗТЗ. А на месте ВДНХ - торговый центр.

[mib55.livejournal.com]

В общем меняем заводы на рынки...

[bogdan-63.livejournal.com]

Увы, увы...